2.0 T.Spark смяна на двигател

[tqnbtb]

и моя мотор беше така затапваш я и няма никакви ядове .. а за какво служи няква мания май беше дето връща изгорели газове за доизгаряне мисля ...абе някви еко глупости.. при мен е затапена и няма ядове

[sekata]

С какво си я затапил? Защото и на моя мотор оргинално си я има но поне видимо не е затапена,затова питах някои ако знае къде отива този отвор.

[tqnbtb]

Нз къде отива но я затапих като отрязах 1 парче от старата гарнитура(на колектора) и го лепнах със паста (тая която след като се загрее става като спойка корава) после отгоре сложих новата гарнитура и колектора ... стягам шпилките и съм готов по принцип с къвто искаш метал може да я затапиш според мен ама тая ламарина от гарнитурата е достатъчна

[sekata]

Аз трябва да мисля нещо друго защото при мен колектора не ляга върху отвора на главата.Може би тапа с резба.

[_power_]

При подобни интервенций се замисляйте ''защо никой не я купува'' когато дойде време за раздяла
Успех в сглобяването !

[sekata]

Колкото и да се замислям,незнам какво друго да направя.

[tqnbtb]

приятелю няма какво да се замисляш за тая система която сигурно от дълги години не работи правилно ... и като дойдеш да я купуваш някой ден като видиш че тая дупка е запушена ще ти стане ясно защо е запушена .. ако не ти стане ясно по добре не си взимай 2.0 т.с .. щото явно и ЕГР-а ще искаш да ти работи

[sekata]

Koлкото за продължение на темата:ЕГР системата след подробно разглегждане в процеса на работа се разбира че във втората версия на туинс парк 155 к.с. ,вече го няма просто разклонението от испускателните тръби не съществува а отвора в главата ,който до колкото разбрах е просто тръбичка водеща към смукателния колектор е затапен в моя случай.
Сега за другите различия които констатирах:
- Понеже донора беше след катастрофа, картера и маслената помпа бяха смазани се наложи да ги подменя с моите,та монтираики помпата разбрах че не става при зацепването с коляновия вал. Помпата е едно към едно, с изключение на вътрешната зъбчатка,която подмених и се получи.
-За коляновия вал ,за сега се надявам разликата да е само в зацепването към м-та помпа.
Към финала съм и като имам следваща информация ще пиша.
Дано няма повече изненади

[Da_Fuse]

Разглоби за всеки случай маслената помпа и провери за поражения. Дали има надиране по курпуса и по капапа отзад, както и почисти за всеки случай възвратния клапан.

[sekata]

Kaто смених малката зъпчатка я отварях,не съм я мерил с луфтомер но вътре светеше като огледало .